Форум. Бумажное моделирование

Привет всем.
Настал час 75-го журнала некогда полученного от Михаила в качестве приза за, что ему благодарность. Выкройки пропитал цапоном и не смотря на это бумага на ощупь мягкая и тонковата. Ожидать простой сборки не стоит в первую очередь из за сборочных схем, ну и сама конструкция самолета не простая. Собрал каркас фюзеляжа, по низу укреплял самодельными вставками. А дальше больше вопросов чем ответов. По чем позиционировать внутреннюю и внешнюю обшивку, что бы все сошлось. Сборок, кроме одной на онлике, мне больше неизвестно. Поэтому любая информация приветствуется. Если автор еще в теме моделизма хотелось бы услышать рекомендации по сборке.

Каркас мотогондол который является так же и нишами шасси. Такая себе конструкция.

Каркас плавно оброс обшивкой принял вид мотогондолы. Выкройки сходятся отлично. Вырезы под лонжероны пока не делал, буду смотреть по месту.

Вторая мотогондола. Собрал три части, среднюю - чулком (села на каркас изумительно) и все это соединил в одну балку.

Шикарно получается!
На "сигарах" не видно разметок установки хвостового оперения и соединения между собой.
Успехов!

Поработал над внутренним убранством и обшивкой. Все не так однозначно. Нумерация деталей перепутана, часть их на схеме не обозначена, не хватает запаса цвета, что бы подклеить двухсторонние детали.

Приветствую, всех. Плавно перехожу к стекольным работам. Процесс создания "центрального" остекления, было не просто. Теперь главная задача аккуратно соединить обшивки и фонари.

Василий,а фонарь не нужно было тянуть,он такой и должен быть ребристый?

На фото выше формер №1 на него "условно надевается" головной фонарь. Нижняя часть ребристая, верхняя полукруглая и сама форма фонаря это сфера со стесанными гранями. На прототипе примерно так же. Вытянуть можно было бы, но для этого надо болван с правильными гранями и углами. Разработчики это предоставляют крайне редко.

Дальше все как-то грустно поучилось. Сложная форма, сложная конструкция. Хотя крало на сухую сходится очень хорошо.