Curtiss O-52 Сова

[shcoda]

Уже давно этот самолет лежит у меня в рабочем портфеле. Выношу его на конкурс, как стимул закончить эту работу.
Коротко о самолете. Curtiss O-52, разработанный в 1939 году, был последним «тяжелым» наблюдательным самолетом, разработанным для ВВС США. Концепция двухместного наблюдательного самолета, классифицированного как самолет серии «О», датированного Первой мировой войной, и в 1940 году, воздушный корпус армии заказал 203 Кертиса О-52 для выполнения обязанностей по наблюдению.В ноябре 1942 года СССР заказал 30 O-52 сов в рамках программы ленд-лиза . Двадцать шесть были отправлены, и только 19 из них были доставлены, поскольку число было потеряно на Северном Арктическом пути. [1] Из них только десять были приняты на вооружение. Они использовались оперативно для корректировки артеллерийского огня и общих фотографических и наблюдательных платформ в северных и центральных районах на Советско-Германском фронте весной-летом 1943 года. Два из О-52 был сбит Люфтваффе . Самолеты, как правило, не нравились советским летчикам, хотя некоторые из них все еще летали в 1950-х годах. За прототип принят самолет П.К. Жилинского. Родился в 1921 году в городе Тюмени. Поляк. Окончил военную авиационную школу пилотов.
Участник Великой Отечественной войны с марта 1942 года. Командир 12-й отдельной корректировочной эскадрильи (Ленинградский фронт) комсомолец младший лейтенант Жилинский П.К. 29 марта 1942 года во главе звена O-52 "Оул" совершал перелёт из города Иваново на фронт. На подходе к аэродрому Плеханово (Ленинградская область) звено было атаковано 5 истребителями противника Me-109. Спасая своих товарищей, Жилинский пошёл на таран. Оба самолёта рухнули на землю. Жилинский погиб. Лётчика-наблюдателя младшего лейтенанта Новорожкина С.И. при ударе выбросило из кабины самолёта, но он сумел раскрыть парашют и отделался ушибами. Немецкий лётчик приземлился на парашюте и был взят в плен.
Младший лейтенант Жилинский П.К. посмертно награждён орденом Красного Знамени.

[shcoda]

Такой вот скелет получается

[klimoreh]

Очень интересный аппарат!
Успехов и вдохновения! Скорее бы продолжение...

[shcoda]

Отработан каркас и носовая секция

[shcoda]

Ну, раз конкурс продлили на пару месяцев придется доделывать. На сегодня ЭТО изделие выглядит так

Радиоаппаратуру с трудом идентифицировал, спасибо Нацоинальному музею ВВС США за помощь, получил достаточно ясные фото и разъяснения.А вот с фотокамерой для аэрофотосъемки пока полная неясность, ничего не сохранилось. Каркас фюзеляжа пришлось изменить.

[shcoda]

Тихо-тихо дело движется
[URL=http://vfl.ru/fotos/102910c722511672.html]
[/url]

[shcoda]

К великому моему сожалению мне и 2-х месяцев не хватило, чтобы завершить проект и собрать тест-модель. На то было много различных причин. В настоящее время в проекте не хватает еще механизма шасси. Делюсь тем что наработал, благодарю за внимание. Желаю всем завершившим конкурс призовых мест!
Тему прошу перенести в раздел авиация.

[Papermodeling]

К великому моему сожалению мне и 2-х месяцев не хватило, чтобы завершить проект и собрать тест-модель. На то было много различных причин. В настоящее время в проекте не хватает еще механизма шасси. Делюсь тем что наработал, благодарю за внимание. Желаю всем завершившим конкурс призовых мест!
Тему прошу перенести в раздел авиация.

Администрацией принято решение о дальнейшем переносе сроков, так что Вы остаетесь в конкурсе

[klimoreh]

Вот бы ещё инстру глянут!?
Интересная птица,- часом шасси не как у Уаилдкета?

[shcoda]

Вот бы ещё инстру глянут!?
Интересная птица,- часом шасси не как у Уаилдкета?

В инструкции шасси пока нет, как нет и в конструкции, предлагаю фото
Очень похоже на шасси Грумман F4F-4 VF-41 Уайлдкэт