Форум. Бумажное моделирование

Совместная сборка с внучкой Николь

Автомобиль АМО-Ф-15 был разработан на базе итальянского грузовика FIAT 15 Ter, сборку которого завод АМО вёл с 1917 по 1919 год. При этом в конструкцию машины были внесены существенные изменения.

"К подготовке собственного производства этого грузовика на АМО приступили в январе 1924 года. К этому времени на заводе имелось 163 полученных из Италии чертежа, а также 513, изготовленных уже на АМО в прежние годы. Кроме того, имелись 2 эталонных экземпляра FIAT 15 Ter, хранившихся в особом помещении. Главным конструктором был назначен Владимир Иванович Ципулин.

Первую машину собрали в ночь на 1 ноября 1924 года, а днём 6 ноября закончили сборку десятой, последней машины предсерийной партии. 7 ноября 1924 года эти 10 машин, выкрашенных в красный цвет, приняли участие в пролетарской демонстрации на Красной площади в Москве, а 25 ноября, в полдень, три машины из первой десятки (№ 1, № 8 и № 10) отправились с Красной площади в первый для советских машин испытательный пробег по маршруту: Москва – Тверь – Вышний Волочек – Новгород – Ленинград – Луга – Витебск – Смоленск – Рославль – Москва. Успех автопробега подтвердил достаточный уровень качества продукции АМО и с марта 1925 года началось серийное производство автомобилей АМО-Ф-15 – в 1925 году изготовили 113 машин, а в следующем, 1926 году – уже 342 экземпляра. " (Википедия)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 5050 мм
Ширина: 1760 мм
Высота: 2250 мм
Клиренс: 242 мм
Колёсная база: 3070 мм
Колея передняя: 1400 мм
Масса: 1920 кг

Интересно будет глянуть! Удачи внучке!

Вот
Сегодня совместными усилиями склеили первую деталь рамы. Отмечу от себя, что искать черные линии сгиба на темно-коричневой детали это то еще занятие! Справились. Надеюсь дальше пойдет веселее.

Кабина Это наша работа за два дня. Вчерашний день ушел на вырезание и обдумывание схемы сборки. Сегодня склеили. Недостаток толстой бумаги,-ломается на сгибах.

И обуяла нас жажда сборки этого грузовика и собрали мы сегодня кузов. Остались вроде только колеса и то на чем они держаться.

Для передышки решил я вернуться с неба на землю и продолжить сборку грузовика. Огромная просьба к автору, уважаемому Андрею Романчук, ака АVR, если у вас сохранилась эта разработка в электронном виде, покажите пожалуйста линии сгибов на черных деталях, т.к. при печати они все слились с фоном, в частности их совершенно не видно на рессорах и др. деталях. Можно провести их белым цветом, потом закрашу.

Когда конкурс вышел на финишную прямую, у меня появился стимул завершить модель. Собрал рессоры и задний мост. Рессоры связал , как положено, лентой, что бы не рассыпались. Работаю дальше в ускоренном темпе во вторую смену. (В первую закругляюсь с "Фрамом")

Установил передние рессоры, так же перевязал набор. Установил поддон двигателя, Карданный вал связал с задним мостом карданным шарниром(добавил от себя, что бы кардан не потерять на первом же ухабе). Глушитель связал с выхлопом двигателя трубами(в проекте плоская лента).

Разделался с поворотным механизмом передних колес, немного упростил.

фото сессия перед последним штрихом, остались подножки и фары.К финалу успеваю

лобовое стекло разрезал, верх поднимается, от себя добавил педали управления.Немного подработал щиток приборов.