Буксирный пароход "Ваня" (БМ №89)

[ursus-polaris]

Журнал содержит два варианта корабля в масштабе 1:200 - буксирный пароход "Ваня" и канонерскую лодку "Ваня №5".
Собираться будет гражданская модель.
Несколько слов о прототипе: пароход был построен в Саратове в 1905 году, ходил по Волге и Каме с грузами.
С началом Гражданской войны был оборудован пушками и пулеметами и включен в состав Волжской военной флотилии красных.
Потоплен в бою с белыми возле села Пьяный бор на Волге.
После окончания войны поднят, восстановлен и снова использовался как гражданский пароход.

[ursus-polaris]

Итак, приступим помаленьку.
Первым делом, разумеется, каркас. Каркасная деталь палубы 3а имеет небольшую ошибку: длинные узкие вырезы по бортам, которые не нужны (они нужны будут только на чистовой палубе – детали 3, с которой разработчик «скопипастил» деталь для каркаса).


Черновую обшивку корпуса предлагается делать из картона – однако для подводной части я предпочел использовать мелкоячеистый пенопласт (потолочная плитка) – этот материал хорошо режется, клеится и шкурится.
Разумеется, при обшивке надводной части не принимаются во внимание ненужные вырезы вдоль бортов: на эти места просто клеятся прямые ровные полосы картона.

[vasaq]

Евгений, попутного ветра и семь футов под килем! Удачной сборки.

[ursus-polaris]

Спасибо, Василий - постараюсь соответствовать!

Приступаем к обшивке корпуса.
Увы, при примерке бортов к каркасу сразу же обнаружилась несходимость: на фото показано, сколько не хватает по длине (это если приложить борт вровень с носом).


Лечится такая беда вставкой «заплатки» из запаса цвета. Но сперва нам следует покрасить болванку в нужных местах в нужные цвета: чтобы через щели между деталями обшивки (а также сквозь пробитые в бортах иллюминаторы) не проглядывали картон и пенопласт.


Первым делом приклеиваем обшивку киля и кормы.


Затем – борта. Чтобы избавиться от несходимости, цельная деталь каждого борта была разрезана пополам, и между половинками вставлен кусочек из запаса цвета (разумеется, лучше расположить эту вставку в том месте, которое потом будет закрыто гребным колесом).


Далее приклеена обшивка днища (это одна цельная деталь). Для соединения с бортами встык ее сперва нужно тщательно примерить и подрезать (спроектирована эта деталь для соединения внахлест).


Вставка в борту крупным планом. Точного совпадения белой ватерлинии добиться не удалось (да и оттенок черного малость отличается) – но это не страшно: как уже упоминалось выше, на готовой модели это место будет заслонено гребным колесом.


Деталь 4* (нижняя часть так называемых «обносов» - т.е. решетчатых выступов, идущих по периметру корпуса ) имеет ошибку в разметке: посадочное место под корпус значительно меньше самого корпуса. Пугаться этого не нужно: все размеры на самом деле правильные – просто клеим корму поверх нарисованной решетки.


Обносы приклеены к корпусу. По-хорошему, все эти решетчатые настилы эффектнее смотрелись бы, если их прорезать – но это потребовало бы слишком кропотливой работы…


Поверх обносов приклеена палуба.

[ursus-polaris]

Далее переходим к боковым надстройкам, которые располагаются поверх гребных колес.
Каркасы надстроек тщательно примериваем к корпусу: вырезы по бокам палубы нужно чуть-чуть увеличить, иначе надстройки потом не влезут на место.


Затем приклеиваем обшивку надстроек (каркасы понадобилось немного подточить, чтобы обшивка сошлась без щелей), а также всякую мелочь – двери, оконные рамы и т.д. Окна прорезаны и заклеены изнутри прозрачной пленкой.

[Papermodeling]

Самое интересное впереди - колеса

[ursus-polaris]

Самое интересное впереди - колеса

Здесь я нашел возможность облегчить себе задачу, раздобыв набор резки от Angey. А то вручную вырезать такие сложные детали – это было бы смертоубийство…


Далее приклеиваем к корпусу боковые надстройки вместе с кожухами гребных колес.


Собираем носовую надстройку (в ее крыше заранее проделаны отверстия под леера и мачту).
Стенки этой надстройки имеют кучу накладных деталей: оконные рамы, подоконники, вертикальные планки на углах и между окнами, а также горизонтальные планки по периметру сверху и снизу. Причем нижнюю горизонтальную планку понадобилось вырезать из запаса цвета: среди деталей ее нет (да и на схемах она не нарисована) – однако необходимость в ней есть: все вертикальные планки слишком короткие и не достают до нижнего края стенок.

[gaak]

А то вручную вырезать такие сложные детали – это было бы смертоубийство…

Да не... один вечер, свежее лезвие и хорошее освещение. На "Чудотворце" примерно такие же были.

[ursus-polaris]

Да не... один вечер, свежее лезвие и хорошее освещение.

Ну, значит, благодаря резке у меня будет один свободный вечерок, который можно будет потратить на всякую фигню вроде интернет-серфинга

А тем временем продолжаем возиться с надстройками. Следующая - ходовая рубка. Тут, как и в случае с носовой надстройкой, имеется небольшая путаница с накладными деталями: некуда клеить нижнюю горизонтальную планку по периметру стенок (хотя среди деталей она есть). Конечно, можно было бы подрезать для нее все вертикальные накладки - но я решил этого не делать. Также под некоторыми окнами нет разметки для "подоконников" (хотя на схеме они нарисованы).

P.S. Все эти мелочи я указываю не ради придирок к разработчику - а просто в качестве советов для "будущих поколений" сборщиков этой модели...


Надстройка котельной. Поручни согнуты из тонкой проволоки и окрашены до приклейки (если в процессе их приклейки краска где-то случайно облупится - можно аккуратно подкрасить тонкой кисточкой).



В общих чертах все надстройки выглядят вот так (сложены, но пока не приклеены).

[ursus-polaris]

Понемногу продолжаем. Вовремя я завершению конкурса я, увы, не успеваю – но модель все равно обязательно доделаю...
Приклеена всякая мелочь между боковыми надстройками: световые люки, тамбур (будка с дверью над трапом, ведущим вниз) и столбики для поддержки мостика.
Эти световые люки я не стал «застеклять» – во-первых, они очень мелкие (т.е. вырезать их будет сложно), а во-вторых, на готовой модели они все равно будут почти не видны. Если хотите – считайте меня лентяем


Далее собираем механизм поворота руля (разумеется, не действующий).
Рычаг руля (деталь 40а серого цвета) нужно немного укоротить – а то он не влезет на место.
Прикрепленные к рычагу тяги (они идут аж до ходовой рубки) изготовлены из эластичной нити HOBBY+PLUS, окрашенной в черный цвет и продетой в свернутые бумажные колечки, приклеенные вдоль бортов.
Согласно схеме в журнале, эти тяги состоят из тросов в сочетании с цепями – однако изготовить такие ажурные цепочки было выше моих сил, так что я малость упростил конструкцию. Истинные маньяки могут попробовать подобрать что-нибудь подходящее из фототравленых цепочек из наборов «афтермаркета» для пластиковых моделей танков.