"Odin" броненосный корабль. БМ № 202 (ЗАВЕРШЕНО)

[mikes]

Надо попробовать. Давно такой материал искал. Кстати, для такелажа тоже. Я тросы на леерах из мононити делал, или из тонкой проволоки. Но это тоже не идеал. Паять на мой вкус- сложно и готовые перила не всегда удобно ставить на борт будет. Лучше стойки вклеивать в отверстия, потом тросы к ним. Кстати, стойки можно с запасом, а потом щипчиками по шаблону откусывать. Тоже неплохой способ.

[гурзувит]

почему бы не попробовать стойки травленные? очень удобно.

[vasaq]

Приобрести смогу навряд ли, а делать самому - никогда этим не занимался.
Нижняя палуба практически готова. По низу установил трапы. Вроде бы получилось ровнее. Сначала клеил одну боковину сразу на место, затем ступени, а потом устанавливал вторую. Как пела группа "Любэ": "Трубы с парохода, Модные в любое время года" так, что сейчас зима и у Odina есть такая модная труба. И общий вид на последнем фото.

[ursus-polaris]

Собрано очень качественно!
Особенно такие мелкие и сложные детали как дефлекторы.
Опыт, полученный в авиастроении, явно помогает в новой сфере деятельности...

[Юрий Сотников]

Вась,МОЛОДЧИНА !!! Очень мне твоя постройка модели нравится.Удачи в процессе

[vasaq]

Спасибо, братцы.
Дефлекторы даны на офиске и развернуты нормально, вот дюже мелкие, стараюсь)))

[gaak]

... и развернуты нормально...

С этим утверждением можно поспорить. Заборное отверстие традиционно "торчит в космос", а должно быть перпендикулярно плоскости, там надо концы у сегментов подрезать чтобы загиб был правильный г-образный. Да и по матчасти, как и шлюпки, Кустов их копипастит из проекта в проект, вне зависимости какие они были на прототипе.
Вот так дефлекторы выглядели на прототипе.

Аналогичная копипаста и с видом и составом шлюпок/катеров. Лентяй проектировщик.

[vasaq]

Про "развернуты нормально" я имел ввиду сходимость, сочленение развертки, совпадение швов и т.д. дефлектора как токового в целом. Вот именно без подрезки, подгонки. Вырезал, склеил - получил дефлектор. То, что деталь не соответствует внешнему виду оригиналу это другой момент. Я считаю это спроектировано не правильно. Надеюсь автор заглядывает в тему.

[mikes]

Про дефлекторы- тут такое дело... Я несколько кораблей автора собрал, поэтому опыт есть. Задумка видимо в том, что лепестки снизу надо наклеивать с нахлёстом, а не в стык. Тогда и раструб будет в горизонт смотреть, а не в небо. Т.к. деталь из офиски, всё выглядит приемлемо, зато клеить проще. Василий, пароход хорошо получается, но трапы Или потренироваться, чтобы ступеньки ровные были, или воспользоваться лазерной резкой. Там насечки под ступеньки сделаны, клеить гораздо проще. Мне кажется надо переделать, деталь заметная, в глаза будет бросаться. Да, о травлёных стойках. Я делал, понравилось. Но кто-то говорил(не ты, Илья?), что зависит от везения, могут быть отверстия недотравлены, тогда замучаешься с ними.

[gaak]

Нет я с тобой тоже поспорю Клапаны для нахлеста там даны и так. Если рассматривать чисто по проеторски, то там косяк с сечениями и построением их в пространстве для задания формы. У Кустова по сути дефлектор из круглой основы уходит в овал.
Вот дефлектор здорового человека и дефлектор курильщика.


А теперь открой журнал с любой моделькой Кустова и посмотри к чем у ближе его развертки.
И это не говоря о матчасти они у него на всех пароходах такие, хотя на том же Одине было минимум три разных типа по форме.

Про стойки таже мысль в голове сидит но я ими не пользовался может Леша говорил может в одной теме читали. Там кроме непротрава многое упирается в то чем фал тянуть, жесткость и диаметр проволки. Я думаю травленые стойки это все таки под большое желание и не первую модель. Главное ведь сначала пропитатся любовью к корабликам а потом уже маньячить.